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【検証：】過去ログタイトル総覧：交通全般
★は管理者オススメです！
交通全般－｜公共交通政策｜ユニバーサルデザイン｜
| スレッドタイトル | 投稿日 | レス数 | キーワード・要旨 | |
|---|---|---|---|---|
| 2001年交通界重大ニュースを斬る | (01/12/15) | 9 | 相直運転の損得勘定 | |
| ★ | 2002年度 「変化の鼓動」 | (02/02/23) | 10 | 鉄道存廃論／ICカード |
| ★ | オフィス2003年問題と鉄道 | (02/10/13) | 13 | 都心回帰／都市再生における開発形態 |
| ★ | 広告あれこれ | (02/08/11) | 5 | 環境問題のアピールと鉄道競争力 |
| ★ | プラレール ～第5回鉄道文学大賞受賞作より～ | (02/12/29) | 8 | プラレール原体験 |
| 「春の風物詩」のままでいいのか？ | (03/03/30) | 1 | 千葉動労／スト権の変貌 | |
| 放置自転車実態調査から | (02/08/17) | － | 豊島区外形標準課税導入 | |
| 感覚としての「どっきり」方面案内標識は？(道路・鉄道…他) | (03/01/18) | 9 | 与島フィッシャーマンズワーフ | |
| ★ | 駅前広場は誰のもの | [03/09/11] | 3 | 富士交通締め出し問題 |
| 体験的「方法序説」 | (02/09/03) | － | 自伝的鉄道趣味体験記／RJとは | |
| ★ | 『若い人たちの“鉄道離れ”を憂える』を憂える | (02/12/20) | 8 | RJ評論 |
| 東日本フェリーと九州産業交通の事情 | (03/07/12) | 2 | 産業再生機構と公共交通事業者 | |
| 小量輸送システムの明日… | (01/11/03) | 5 | スカイレール／ドラゴンドラ | |
| ★ | 短距離移動システムの明日… | (01/11/03) | － | 高速動く歩道 |
| スロープカー「すろっぴー」と、あら動いてる？「シャトル桂台」 | (03/02/04) | 1 | 小量輸送システムの可能性 | |
【公共交通政策】
| スレッドタイトル | 投稿日 | レス数 | キーワード・要旨 | |
|---|---|---|---|---|
| ★ | 3072字のグランドデザイン | (01/09/08) | 8 | 国土の均衡ある発展への交通再構成とは |
| もっとブレイクスルーを | (02/01/06) | － | Suica／GWB／セグウェイとアシモ | |
| 交通における「豊かさ」とは | (02/08/21) | 5 | マイカー地獄と公共交通のあり方 | |
| ★ | 「資産」でいいのか〔鉄道経営と課税問題〕 | (03/11/16) | 15 | 事業の公益性と課税／内部補助 |
| 最近ノリノリ？国交省の[交通通信簿]企画はナニを変える？ | (03/01/08) | 1 | コンシューマーレポート | |
| ★ | 保守管理に見え隠れする民営化の陥穽 | (03/09/19) | 1 | 公共インフラの民営化とそのコントロール |
| 〔交通論全般〕交通計画と市民参加 | (00/10/16) | － | 自家用車の利用制限／公共交通の維持整備 | |
| 行政は交通政策に関して腰を据えよ | (00/10/28) | 10 | 確固たる交通政策確立の必要性 | |
| ★ | 移動手段と移動サービス | (00/12/04) | 22 | 都市商圏の変遷と公共交通復権策 |
| 〔都市交通全般〕公的に交通機関を維持・発展させよ | (01/01/06) | 4 | 環境問題と公共交通 | |
| ★ | 〔都市交通全般〕つくば市に見る公共交通への公的支援 | (01/01/08) | 11 | 整備資金とPFI |
| ★ | 〔LRT＆地下鉄などなど〕都市規模と交通機関の関係 | (01/02/23) | 5 | 「LRTブーム」への警鐘 |
| 「究極の省力化」が阻むシームレス化 | (02/01/07) | － | 六甲ライナー | |
| ★ | 〔軌道系と自動車〕軌道系と自動車の共存は不可能か | (01/03/18) | 10 | 「自動車」、共存と排斥の虚実 |
| ★ | 今後の都市交通(道路＆公共交通)についての私案 | (01/03/24) | 6 | 道路整備と反対運動 |
| 〔都市交通全般〕都市交通の論点 | (01/04/06) | 5 | バイパス整備／燃料電池車／シルバーパス | |
| 私見を少々。 | (02/06/29) | 7 | 「吝嗇的多面利用」と公共交通整備 | |
| ★ | 広島の都市交通計画から考える環境と公共交通 | (02/07/15) | 8 | 「吝嗇的多面利用」抑制へ／オランダの事例 |
| クルマのコストを見据えた公共交通シフトの方法 | (02/07/19) | 1 | クルマのコスト | |
| ★ | 女性に期待しませんか | (02/08/17) | 14 | 女性は公共交通嗜好？orマイカー嗜好？ |
| 趣味的利用と日常の交通行動 | (02/08/22) | 15 | 公共交通不要論 | |
| 鉄道不要論 | (02/11/07) | 13 | 道路・空港整備促進論 | |
| ★ | 交通機関の便利さと需要と選択率について雑感 | (03/01/28) | 3 | 「川島令三説」考察 |
| 足進(そくしん)キャンペーン | (03/08/19) | 1 | トヨタ自動車通勤シャトルバス | |
| 競馬場に見るアクセス整備 | (02/12/02) | － | 直結専用通路の是非 | |
| ★ | 日本の中量輸送システムにLRTは必要なのか？ | (02/08/13) | 18 | LRTの定義 |
| ★ | どの様な所にLRTを整備するのが適当か？ | (02/08/24) | 11 | 都市計画と交通網配置 |
| LRTの質問 | (02/08/25) | 11 | 都市規模による成立条件 | |
| 10万人～20万人都市のLRT可能性について | (02/10/30) | 3 | 整備の基本ラインと採算ライン | |
| ★ | 香港・オクトパスカードに見る共通乗車カードシステムの未来 | (01/08/14) | － | 「世界最先端」の現実 |
| Suica空中戦 | (03/05/09) | 1 | 航空機内限定発売Suica／AMCEdy対応 | |
| 首都圏交通SFカード、「Suica」に統一へ | (03/07/29) | 3 | 事業者連名スタイルの加速 | |
| 排ガス対策としてのLRT、環７でのLRT建設提案 | (01/02/28) | 26 | 環境対策付加価値税の可能性 | |
| ★ | 並行在来線の根本矛盾 | (02/09/08) | 15 | 交通税／幹線とローカル輸送分離の是非 |
| 通学輸送について情報求めます！ | (02/09/14) | 4 | レイニーバス／送迎サービス | |
| 嵐山・交通社会実験の現実 | (02/11/17) | 1 | P＆Rよりも受け皿の公共交通強化を | |
| 姫新線で始まる「社会実験」 | (03/07/28) | 5 | 減量ダイヤ改正 | |
| 軽井沢の社会実験とその問題点 | (03/08/06) | 3 | 軽井沢周辺の広域回遊 | |
| 「自然独占性」についての考察～RJ9月号 佐藤論文への疑問～ | (01/10/22) | － | 規制緩和論前提定義 | |
| 国家百年の思い付き | (01/03/17) | 3 | 扇国交相批評と交通政策 | |
| 国土交通相おおいに語る | (01/06/11) | － | 道路特定財源一般財源化／ETCキャンペーン | |
| ★ | 〔国際化〕「対東京」交通政策の終焉 | (00/10/28) | 3 | ビートルII増隻／中心地理論 |
| ★ | 最後の地方空港が投げかける公共交通としての航空のあり方 | (03/07/08) | 3 | 能登空港開港 |
| ★ | 地方空港連絡鉄道についてのブレインストーミング | (03/08/07) | 4 | 北海道、四国、九州の空港連絡鉄道新設案 |
| 公共交通の治安対策として、賞金を活用しては？ | (01/06/07) | － | 防犯カメラの活用 | |
| 〔都市公共交通全般〕かくて都市公共交通は蘇る？ | (01/08/26) | 2 | 「貧富差」から来るアメリカ公共交通利用者論 | |
| 安全保証の面からも、公共交通の発展は必要 | (01/10/16) | 9 | テロと公共交通／石油消費量削減案 | |
【ユニバーサルデザイン】
| スレッドタイトル | 投稿日 | レス数 | キーワード・要旨 | |
|---|---|---|---|---|
| ★ | シルバーシート(優先座席)の功罪 | (99/01/24) | － | 阪急電鉄全席優先席化 |
| ハードの先に見えてくるソフト…交通バリアフリー法施行から半年 | (01/05/20) | 5 | 車椅子介助手当／簡易筆談器 | |
| ★ | 優先席増設の前にやることはないのか？ | (01/11/30) | 9 | 座席削減政策と優先席という根本的発想 |
| 岐阜と広島、低床車やぶにらみ | (02/11/12) | － | 名鉄部分低床車／広電グリーンムーバー | |
| ♪ハードでも、ソフトでも… | (02/11/13) | 1 | 高松駅のハードとソフト／ことでん再生 | |
| バリアフリー2003 | (03/04/14) | － | 展覧会に見る機器と公共交通利用の親和性 | |
| ★ | 「お客様混雑」よりも悪質な責任転嫁 | (02/12/22) | 11 | ベビーカー事故と防止キャンペーンの虚実 |
| 子連れ新幹線道中記 | (03/09/16) | 1 | 子連れ座席確保／チャイルドクッション貸出 | |
| ★ | 「女性専用車両」ブームへの疑問 | (02/12/04) | 14 | 神戸市営海岸線に見る問題点 |
| 阪神電車が女性専用車とクロスシートについての大掛かりなアンケートを実施 | (03/05/13) | 2 | サービス優遇策是非論 | |
| 横浜市営地下鉄の女性専用車アンケートを巡る疑惑 | (03/07/01) | 1 | 恣意的調査か？ | |
| ★ | 〔女性専用車両〕阪神正式導入で… | (03/08/25) | 2 | 終日設定の可能性 |
| 京都交通女性専用バスは「一線」を越えるのか | (03/11/21) | 1 | 性差による乗車差別禁止をどう考えるか | |
| 「女性専用車」へ合法的に乗車して | (03/11/25) | － | 設定解除されても… | |
| 「事業者連名スタイル」は加速するか？ | (03/02/12) | － | 首都圏各社の携帯電話マナー対応統一 | |
| ★ | 盲導鈴が多彩・・・でいいのか？ | (03/02/12) | 1 | 利便性と実用性 |
| ★ | 〔道路整備特別会計〕こんな使い方は如何？ | (01/06/03) | 16 | バリアフリーからユニバーサルデザインへ |
| 年末年始の京成は大丈夫なのか？ | (01/12/15) | 28 | 鉄道会社のユニバーサルデザイン対応姿勢 | |
| ★ | 市内交通と路線図 | (02/08/06) | 1 | 岡山バスマップ／サインの重要性 |
| 「意外な盲点」へのアプローチに思う…バス停という存在とは？ | (03/09/19) | 1 | 情報フォーマット統一可能性 | |
| こんな特集を出掛けに見るとは．．． | (01/06/03) | 3 | 千葉支社マナーキャンペーンの理想と現実 | |
| 禁煙車がまだ少なすぎる | (01/07/30) | － | 実践的対応策検討 | |
| 東武鉄道の駅全面禁煙化は成功するのか | (03/05/06) | 9 | 関東私鉄各社駅全面禁煙化 | |
| おにぎり食べてもイイじゃない？ | (03/05/02) | 7 | 乗務員車内飲食の是非／バス運転手挙手 | |
| ★ | 「ホームエクスプレス高知」に垣間見る鉄道の役割 | [08/02/04] | 1 | お酒飲んだら公共交通！ |
