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【検証:】特別リポート附録/電気バス実用化への道

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参考サイト


車両概要

大型車

モデル定員駆動用電池最大出力最高時速航続距離改造担当備考
日野ブルーリボンシティ63名リチウムイオン177kW90km/h15km  
UDスペースランナーRA47名リチウムイオン150kW76km/h50km(10・15)東京R&D 
三菱エアロスター65名リチウムイオン120kW90km/h 東京R&D 

小型車

モデル定員駆動用電池最大出力最高時速走行距離改造担当備考
三菱ローザ28名リチウムイオン120kW90km/h100km(定速)東京R&D 
日野ポンチョ12名リチウムイオン75kW  早稲田大学WEB0・WEB1・WEB2
WEB1はIPS 採用
日野新型ポンチョ26名リチウムイオン145kW  フラットフィールドWEB3 IPS採用
28名リチウムイオン100kW84km/h68km(10・15)東京R&D 
日野リエッセ25名リチウムイオン145kW84km/h50kmフラットフィールド 
  • 三菱ローザ改造(2006)
    • 北陸電力

./時系列経緯

地域別運行実績

※関係者以外の一般人が乗車可能の運行実績(デモ走行等を除く)

東京都

  • 「丸の内シャトル」(2003/08~)
  • 「メトロリンク日本橋」(2004/03~)
    • デザインラインオリンバス(各2台)

富山県

  • 富山市ミュージアムバス「ぐるりん」(2010/08~2011/03(予定))
    • 日野新型ポンチョ

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Last-modified: 2011-02-20 (日) 21:39:56
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