【検証：】特別リポート附録/北海道内航空会社変遷/時系列経緯の変更点

*時系列経緯 [#p46d815b]
**1951 [#xdeed1b9]
--日本航空(JAL)、千歳－羽田線開設

**1954 [#i2cccec0]
--日本ヘリコプター輸送、千歳－三沢－羽田線開設

**1956 [#kb2d3dc2]
-''06''
--北日本航空(NJA)、丘珠－女満別線開設

**1958 [#t8c8ce44]
-ANA、丘珠－仙台線開設

**1959 [#w1bcf83a]
-''06''
--NJA、丘珠－稚内線開設

--ANA、千歳－羽田線開設

**1960 [#x5c21ba7]
-''08''
--NJA、丘珠－函館線開設

-''10''
--NJA、丘珠－函館線開設

**1961 [#qf1d996c]
--JAL、千歳－伊丹線開設(夏季)

**1963 [#y0e1effe]
-''08''
--NJA、丘珠－八戸－羽田線開設

**1964 [#b86dd8fc]
-''04/15''
--NJA、日東航空・富士航空と合併し日本国内航空(JDA)に

-''06''
--JDA、丘珠－秋田－新潟線開設

-''12/01''
--丘珠空港ターミナルビル完成
--JDA、丘珠－帯広－釧路線開設

**1965 [#z7a07b96]
-''03''
--JDA、丘珠－羽田線開設

**1966 [#i58049b5]
-''07''
--全日本空輸(ANA)、丘珠－仙台線開設

--ANA、丘珠－秋田、丘珠－羽田線就航

**1969 [#x01fd317]
--ANA、千歳－伊丹線開設(夏季)

**1970 [#z0c53688]
--JAL、千歳－伊丹線通年運航化

**1971 [#g7a2c146]
-''05/15''
--JDA、東亜航空と合併し東亜国内航空(TDA)に

**1972 [#p07eb6e1]
--ANA、丘珠発着路線をジェット化により千歳移転

**1973 [#ccdebf00]
--ANA、千歳－伊丹線通年運航化

**1974 [#s02a00b0]
-''03/13''
--日本近距離航空(NKA)設立

-''08''
--NKA、丘珠－稚内－利尻線開設

-''10''
--NKA、丘珠－函館－奥尻、－紋別、－中標津線開設

-''10''
--TDA、丘珠発着6路線をジェット化により千歳移転

**1978 [#wa62e5f1]
-''06''
--NKA、稚内－礼文線開設

**1980 [#q8baf357]

--NKA、千歳－稚内線開設

--ANA、千歳－中標津線開設

**1981 [#rd13b275]
-''03''
--NKA、丘珠－稚内、－中標津線復活

-''07''
--NKA、丘珠－紋別線復活

**1984 [#b105499e]
-''03''
--NKA、丘珠－函館線復活

**1986 [#j83ae8e7]
--TDA、千歳－帯広線を休止

**1987 [#rad75854]
-''04/01''
--NKA、エアーニッポン(ANK)に社名変更　ANA傘下に

**1988 [#w5d338b1]
-''04/01''
--TDA、日本エアシステム(JAS)に社名変更

--新千歳空港開港

**1990 [#i0317513]
-''04''
--ANK、丘珠－釧路線開設

-''08''
--ANK、新千歳－紋別線開設

**1994 [#t16b254e]
--エアー北海道(ADK)設立
---ANK80％、北海道20％出資
---稚内－利尻・礼文、函館－奥尻線を移管

**1997 [#tbfff3d7]
-''09/30''
--北海道エアシステム(HAC)設立
---JAS51％、北海道49％出資

**1998 [#nbb3f8e4]
-''03''
--HAC、函館－旭川・釧路線開設
--HAC、函館－新千歳・旭川線、旭川～釧路線開設

--HAC、函館～釧路線、新千歳～釧路線開設

**1999 [#ua16d880]

--ANK、新千歳－利尻線開設

--HAC、函館～女満別線開設

-''11/11''
--ANK、丘珠－紋別線を休止

**2001 [#u7cab028]
-''03''
--ANK、新千歳－紋別線を休止
-''04''
--ANK、丘珠－紋別線を再開

-''04/27''
--エアーニッポンネットワーク(A-net)設立
---ANK100％子会社、ボンバルディアターボプロップ運航専門会社に

-''11''
--HAC、函館－仙台線開設　初の道外路線

**2002 [#hc3d52ef]
-''01/29''
--JAL・JAS、経営統合正式発表

-''07/01''
--ANK、丘珠－函館・釧路・紋別線をA-netに移管

**2003 [#h467fc59]
-''03/31''
--ADK、稚内－利尻・礼文線からこの日限りで撤退
--礼文空港は定期航空便消滅

-''04''
--A-Net、丘珠－稚内線開設

-''08''
--HAC、丘珠－函館、－釧路線開設

-''09''
--A-Net、丘珠－女満別線開設

-''09/30''
--A-net、丘珠－紋別線を休止

**2005 [#p8860ea6]
-''03/13''
--エアトランセ(TSQ)、函館－帯広線開設

-''10/01''
--TSQ、函館－新千歳－帯広線開設

**2006 [#y9573e45]
-''03/31''
--ADK、函館－奥尻線からこの日限りで撤退　ADKは清算へ
-''04/01''
--HAC、函館－奥尻線運航開始
--TSQ、函館－女満別線開設

-''06/20''
--TSQ、新千歳－女満別線開設

-''12''
--TSQ、新千歳－帯広線を休止

**2007 [#a370fa37]
-''02''
--TSQ、函館－新千歳－女満別線を休止　新千歳空港から撤退

-''03/13''
--TSQ、函館－帯広線の定期便を休止　不定期便として運航継続に

-''07/21''
--TSQ、函館－札幌線を不定期便として就航

-''09/30''
--TSQ、函館－帯広線不定期便の運航を終了

**2008 [#ma554a2c]
-''03''
--ANA、新千歳－中標津線を休止

-''10''
--TSQ、本社を函館から東京に　北海道から事実上完全撤退

**2009 [#we91367b]
-''03''
--ANA、丘珠撤退方針検討が報道される
---収支改善、使用機材販売終了に伴う対応(丘珠はジェット不可、滑走路延長も難点)等により新千歳集約を企図

-''09/11''
--JAL、HACからの経営撤退方針表明
---出資比率を51％から15％未満に引き下げる方針

-''11/04''
--ANA、A-Net丘珠路線の2010年7月新千歳移行を正式表明

**2010 [#x3dc853c]
-''06/30''
--A-Net、丘珠撤退

-''07/01''
--HAC、丘珠－函館線を4往復化