RIGHT:|[[../FCHV-BUS実用化への道]]| *車両概要 [#k4a47469] **大型車 [#p651c81c] |~モデル|~定員|~駆動用電池|~最大出力|~最高時速|~航続距離|~改造担当|~備考| |日野ブルーリボンシティ|63名|リチウムイオン|177kW|90km/h|15km| | | |UDスペースランナーRA|47名|リチウムイオン|150kw|76km/h|50km(10・15)|[[東京R&D>http://www.r-d.co.jp/news/EVbusSpec_UD.pdf]]| | |三菱エアロスター|65名|リチウムイオン|120kw|90km/h| |東京R&D| | **小型車 [#se8d2379] |~モデル|~定員|~駆動用電池|~最大出力|~最高時速|~走行距離|~改造担当|~備考| |三菱ローザ|28名|リチウムイオン|120kw|90km/h|100km(定速)|[[東京R&D>http://www.rikuden.co.jp/kenkyu/attach/nenpou042-12.pdf]]| | |日野ポンチョ|12名|リチウムイオン|75kw| | |早稲田大学|WEB0・WEB1・WEB2&br;WEB1はIPS 採用| |日野新型ポンチョ|26名|リチウムイオン|145kw| | |フラットフィールド|WEB3 IPS採用| |~|28名|リチウムイオン|100kw|84km/h|68km(10・15)|[[東京R&D>http://www.r-d.co.jp/news/PonchoSpec.pdf]]| | |日野リエッセ|25名|リチウムイオン|145kw|84km/h|50km|フラットフィールド| | -''三菱ローザ改造(2006)'' --北陸電力 *[[./時系列経緯]] [#v591ef82] *地域別運行実績 [#r7b7aced] ※関係者以外の一般人が乗車可能の運行実績(デモ走行等を除く) **東京都 [#q08e338e] -''「丸の内シャトル」(2003/08~)'' -''「メトロリンク日本橋」(2004/03~)'' --デザインラインオリンバス(各2台) **富山県 [#odfbb3e3] -''富山市ミュージアムバス「ぐるりん」(2010/08~2011/03(予定))'' --日野新型ポンチョ