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-A-Net撤退に揺れる丘珠、JAL経営撤退に揺れるHAC…複雑に絡み合う北海道内航空会社の変遷を、道内路線を中心にまとめます。
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**1964 [#o8d5508a]
-''12/01''
--日本国内航空(JDA)、千歳-帯広-釧路線開設
**1971 [#p671921d]
-''05/15''
--JDA、東亜航空と合併し東亜国内航空(TDA)に
**1974 [#p99c7d43]
-''03/13''
--日本近距離航空(NKA)設立
--NKA、丘珠-稚内-利尻線開設
-''10/15''
--NKA、丘珠-紋別線開設
-''10/25''
--NKA、函館-奥尻線開設
**1978 [#t072a273]
-''06''
--NKA、稚内-礼文線開設
**1980 [#g4fffd63]
--NKA、千歳-稚内線開設
--ANA、千歳-中標津線開設
**1986 [#m1b8eb84]
--TDA、千歳-帯広線を休止
**1987 [#kda3c503]
-''04/01''
--NKA、エアーニッポン(ANK)に社名変更 ANA傘下に
**1988 [#v058ac13]
-''04/01''
--TDA、日本エアシステム(JAS)に社名変更
--新千歳空港開港
**1990 [#kc372141]
-''08''
--ANK、新千歳-紋別線開設
**1994 [#x571a0a9]
--エアー北海道(ADK)設立
---ANK80%、北海道20%出資
---稚内-利尻・礼文、函館-奥尻線を移管
**1997 [#nc7ac36f]
-''09/30''
--北海道エアシステム(HAC)設立
---JAS51%、北海道49%出資
**1998 [#h454434f]
-''03''
--HAC、函館-旭川・釧路線開設
**1999 [#if82d146]
--ANK、新千歳-利尻線開設
-''11/11''
--ANK、丘珠-紋別線を休止
**2001 [#p163ba80]
-''03''
--ANK、新千歳-紋別線を休止
-''04''
--ANK、丘珠-紋別線を再開
-''04/27''
--エアーニッポンネットワーク(A-net)設立
---ANK100%子会社、ボンバルディアターボプロップ運航専門会社に
**2002 [#qe38385b]
-''01/29''
--JAL・JAS、経営統合正式発表
-''07/01''
--ANK、丘珠-函館・釧路・紋別線をA-netに移管
**2003 [#z8b6ebe8]
-''03/31''
--ADK、稚内-利尻・礼文線からこの日限りで撤退
--礼文空港は定期航空便消滅
-''09/30''
--A-net、丘珠-紋別線からこの日限りで撤退
-''08''
--HAC、丘珠線開設
**2005 [#w27a70ca]
-''03/13''
--エアトランセ、函館-帯広線開設
-''10/01''
--エアトランセ、函館-新千歳-帯広線開設
**2006 [#x73da774]
-''03/31''
--ADK、函館-奥尻線からこの日限りで撤退 ADKは清算へ
-''04/01''
--HAC、函館-奥尻線運航開始
--エアトランセ、函館-女満別線開設
-''06/20''
--エアトランセ、新千歳-女満別線開設
-''12''
--エアトランセ、新千歳-帯広線を休止
**2007 [#vbdd527d]
-''02''
--エアトランセ、函館-新千歳-女満別線を休止 新千歳空港から撤退
-''03/13''
--エアトランセ、函館-帯広線の定期便を休止 不定期便として運航継続に
-''07/21''
--エアトランセ、函館-札幌線を不定期便として就航
-''09/30''
--エアトランセ、函館-帯広線不定期便の運航を終了
**2008 [#z84028c4]
-''03''
--ANA、新千歳-中標津線を休止
-''10''
--エアトランセ、本社を函館から東京に 北海道から事実上完全撤退
**2009 [#ed3c8160]
-''09/11''
--JAL、HACからの経営撤退方針表明
---出資比率を51%から15%未満に引き下げる方針