-A-Net撤退に揺れる丘珠、JAL経営撤退に揺れるHAC…複雑に絡み合う北海道内航空会社の変遷を、道内路線を中心にまとめます。 ---- **1964 [#o8d5508a] -''12/01'' --日本国内航空(JDA)、千歳-帯広-釧路線開設 **1971 [#p671921d] -''05/15'' --JDA、東亜航空と合併し東亜国内航空(TDA)に **1974 [#p99c7d43] -''03/13'' --日本近距離航空(NKA)設立 --NKA、丘珠-稚内-利尻線開設 -''10/15'' --NKA、丘珠-紋別線開設 -''10/25'' --NKA、函館-奥尻線開設 **1978 [#t072a273] -''06'' --NKA、稚内-礼文線開設 **1980 [#g4fffd63] --NKA、千歳-稚内線開設 --ANA、千歳-中標津線開設 **1986 [#m1b8eb84] --TDA、千歳-帯広線を休止 **1987 [#kda3c503] -''04/01'' --NKA、エアーニッポン(ANK)に社名変更 ANA傘下に **1988 [#v058ac13] -''04/01'' --TDA、日本エアシステム(JAS)に社名変更 --新千歳空港開港 **1990 [#kc372141] -''08'' --ANK、新千歳-紋別線開設 **1994 [#x571a0a9] --エアー北海道(ADK)設立 ---ANK80%、北海道20%出資 ---稚内-利尻・礼文、函館-奥尻線を移管 **1997 [#nc7ac36f] -''09/30'' --北海道エアシステム(HAC)設立 ---JAS51%、北海道49%出資 **1998 [#h454434f] -''03'' --HAC、函館-旭川・釧路線開設 **1999 [#if82d146] --ANK、新千歳-利尻線開設 -''11/11'' --ANK、丘珠-紋別線を休止 **2001 [#p163ba80] -''03'' --ANK、新千歳-紋別線を休止 -''04'' --ANK、丘珠-紋別線を再開 -''04/27'' --エアーニッポンネットワーク(A-net)設立 ---ANK100%子会社、ボンバルディアターボプロップ運航専門会社に **2002 [#qe38385b] -''01/29'' --JAL・JAS、経営統合正式発表 -''07/01'' --ANK、丘珠-函館・釧路・紋別線をA-netに移管 **2003 [#z8b6ebe8] -''03/31'' --ADK、稚内-利尻・礼文線からこの日限りで撤退 --礼文空港は定期航空便消滅 -''09/30'' --A-net、丘珠-紋別線からこの日限りで撤退 -''08'' --HAC、丘珠線開設 **2005 [#w27a70ca] -''03/13'' --エアトランセ、函館-帯広線開設 -''10/01'' --エアトランセ、函館-新千歳-帯広線開設 **2006 [#x73da774] -''03/31'' --ADK、函館-奥尻線からこの日限りで撤退 ADKは清算へ -''04/01'' --HAC、函館-奥尻線運航開始 --エアトランセ、函館-女満別線開設 -''06/20'' --エアトランセ、新千歳-女満別線開設 -''12'' --エアトランセ、新千歳-帯広線を休止 **2007 [#vbdd527d] -''02'' --エアトランセ、函館-新千歳-女満別線を休止 新千歳空港から撤退 -''03/13'' --エアトランセ、函館-帯広線の定期便を休止 不定期便として運航継続に -''07/21'' --エアトランセ、函館-札幌線を不定期便として就航 -''09/30'' --エアトランセ、函館-帯広線不定期便の運航を終了 **2008 [#z84028c4] -''03'' --ANA、新千歳-中標津線を休止 -''10'' --エアトランセ、本社を函館から東京に 北海道から事実上完全撤退 **2009 [#ed3c8160] -''09/11'' --JAL、HACからの経営撤退方針表明 ---出資比率を51%から15%未満に引き下げる方針