tw
top
-A-Net撤退に揺れる丘珠、JAL経営撤退に揺れるHAC…複雑に絡み合う北海道内航空会社の変遷を、道内路線を中心にまとめます。
----
**1964 [#o8d5508a]
-''12/01''
--日本国内航空(JDA)、千歳－帯広－釧路線開設

**1971 [#p671921d]
-''05/15''
--JDA、東亜航空と合併し東亜国内航空(TDA)に

**1974 [#p99c7d43]
-''03/13''
--日本近距離航空(NKA)設立

--NKA、丘珠－稚内－利尻線開設

-''10/15''
--NKA、丘珠－紋別線開設

-''10/25''
--NKA、函館－奥尻線開設

**1978 [#t072a273]

-''06''
--NKA、稚内－礼文線開設

**1980 [#g4fffd63]

--NKA、千歳－稚内線開設

--ANA、千歳－中標津線開設

**1986 [#m1b8eb84]
--TDA、千歳－帯広線を休止

**1987 [#kda3c503]
-''04/01''
--NKA、エアーニッポン(ANK)に社名変更　ANA傘下に

**1988 [#v058ac13]
-''04/01''
--TDA、日本エアシステム(JAS)に社名変更

--新千歳空港開港

**1990 [#kc372141]
-''08''
--ANK、新千歳－紋別線開設

**1994 [#x571a0a9]
--エアー北海道(ADK)設立
---ANK80％、北海道20％出資
---稚内－利尻・礼文、函館－奥尻線を移管

**1997 [#nc7ac36f]
-''09/30''
--北海道エアシステム(HAC)設立
---JAS51％、北海道49％出資

**1998 [#h454434f]
-''03''
--HAC、函館－旭川・釧路線開設

**1999 [#if82d146]

--ANK、新千歳－利尻線開設

-''11/11''
--ANK、丘珠－紋別線を休止

**2001 [#p163ba80]
-''03''
--ANK、新千歳－紋別線を休止
-''04''
--ANK、丘珠－紋別線を再開

-''04/27''
--エアーニッポンネットワーク(A-net)設立
---ANK100％子会社、ボンバルディアターボプロップ運航専門会社に

**2002 [#qe38385b]
-''01/29''
--JAL・JAS、経営統合正式発表

-''07/01''
--ANK、丘珠－函館・釧路・紋別線をA-netに移管

**2003 [#z8b6ebe8]
-''03/31''
--ADK、稚内－利尻・礼文線からこの日限りで撤退
--礼文空港は定期航空便消滅

-''09/30''
--A-net、丘珠－紋別線からこの日限りで撤退

-''08''
--HAC、丘珠線開設

**2005 [#w27a70ca]
-''03/13''
--エアトランセ、函館－帯広線開設

-''10/01''
--エアトランセ、函館－新千歳－帯広線開設

**2006 [#x73da774]
-''03/31''
--ADK、函館－奥尻線からこの日限りで撤退　ADKは清算へ
-''04/01''
--HAC、函館－奥尻線運航開始
--エアトランセ、函館－女満別線開設

-''06/20''
--エアトランセ、新千歳－女満別線開設

-''12''
--エアトランセ、新千歳－帯広線を休止

**2007 [#vbdd527d]
-''02''
--エアトランセ、函館－新千歳－女満別線を休止　新千歳空港から撤退

-''03/13''
--エアトランセ、函館－帯広線の定期便を休止　不定期便として運航継続に

-''07/21''
--エアトランセ、函館－札幌線を不定期便として就航

-''09/30''
--エアトランセ、函館－帯広線不定期便の運航を終了

**2008 [#z84028c4]
-''03''
--ANA、新千歳－中標津線を休止

-''10''
--エアトランセ、本社を函館から東京に　北海道から事実上完全撤退

**2009 [#ed3c8160]
-''09/11''
--JAL、HACからの経営撤退方針表明
---出資比率を51％から15％未満に引き下げる方針
テンプレートのpondt