【検証：】特別リポート附録/日本中央バス(NCB)の高速バス路線展開状況/路線別一覧(1) のバックアップ(No.5)－【検証：】Wiki

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- 1 (2010-02-04 (木) 17:58:45)
- 2 (2010-02-04 (木) 19:28:41)
- 3 (2010-02-05 (金) 17:40:46)
- 4 (2010-02-06 (土) 10:49:24)
- 5 (2010-02-07 (日) 11:20:03)
- 6 (2010-02-07 (日) 17:42:09)
- 7 (2010-02-08 (月) 13:11:31)
- 8 (2010-02-23 (火) 22:54:43)
- 9 (2010-09-08 (水) 05:34:14)

関東・東北エリアについて記載。北陸・東海・関西エリアについては路線別一覧(2)へ。

渋川・前橋・高崎・伊勢崎・藤岡－羽田空港線

羽田空港アクセスバスデータ高崎・前橋線参照

桐生・太田・大泉・館林－羽田空港線

羽田空港アクセスバスデータ館林・大泉・太田・桐生線参照

前橋・高崎・藤岡－池袋・新宿・秋葉原線

当初は池袋線と新宿線が別建て(新宿線は2系統も桐生系統はのち廃止)
池袋線共同運行の西武バス撤退後、新宿線と統合し縮小　その後も停留所変遷を続ける
秋葉原延伸後復調傾向か

1998

12/16　池袋線開業
- 前橋・高崎・藤岡－池袋(駅東口・サンシャインシティプリンスホテル)
  - 8往復(西武バス共同運行)

2000

04/28
- 藤岡停留所を「ららん藤岡」に

2002

04　新宿線開業　池袋線減便
- 「新宿ライナー」ヒルトン東京発着
  - 桐生～館林－新宿　2･5往復　前橋～藤岡－新宿　1.5往復
- 前橋－池袋　7往復(1往復減便)
10　新宿線増便
- 「新宿ライナー」各系統4往復化

2003

10　池袋線減便
- 前橋－池袋　6往復(1往復減便)

2005

01/21
- 「新宿ライナー」赤坂(グランドプリンスホテル)・市ヶ谷(ホテルグランドヒル)延伸
04/01　池袋線減便・新宿線桐生系統廃止
- 西武バス共同運行撤退　本数は維持
- 「新宿ライナー」桐生系統廃止
08/01　池袋・新宿線統合減便
- 前橋・高崎・藤岡－池袋・新宿線　6往復
10/10　減便
- 4往復化(2往復減便)

2008

12/27
- 秋葉原駅東口延伸(1往復)

2009

07/01　増便
- 6往復化(2往復増便)
- 停留所新設(練馬区役所前・東京ドームホテル)　秋葉原発着も2往復化

前橋・高崎・藤岡－鹿沼・宇都宮線　「北関東ライナー宇都宮号」

北関東道全通を見据え運行開始

2010

02/24　開業
- 前橋・高崎・藤岡－鹿沼・宇都宮
  - 4往復(関東自動車共同運行)

前橋・高崎・藤岡－水戸・勝田線　「北関東ライナー水戸号」

単独行で群馬と茨城のダイレクトアクセスを狙う意欲的？路線

2010

04/01　開業
- 前橋・高崎・佐野－水戸・勝田
  - 1往復

藤岡・高崎・前橋・伊勢崎・桐生・太田・足利・佐野－仙台線「仙台ライナー」

2004

01/17　開業
- 藤岡・高崎・前橋・伊勢崎・桐生・太田・足利・佐野－仙台(駅西口宮城交通案内所)
  - 1往復(宮城交通共同運行、宮城交通は「SGライナー」)

2005

04/21
- 宮城交通共同運行撤退

2006

10/01
- 仙台停留所を駅東口に変更

板橋・さいたま・館林－仙台線「ミリオンライナー」

2005

03/01　夜行便開業
- 市ヶ谷・新宿・板橋・さいたま・館林－仙台(駅西口宮城交通案内所)
  - 夜行便1往復

08/11　昼行便開業
- さいたま－仙台
  - 昼行便「ミリオンライナー」2往復(宮城交通共同運行)

2006

04/16
- 昼行便から宮城交通共同運行撤退、本数は維持

07/07
- 昼行便停留所新設(板橋車庫、蕨錦町、武蔵浦和駅入口、埼玉りそな銀行本店前)
- 仙台停留所を駅東口に変更

2008

04/01
- 夜行便と昼行便を統合し「ミリオンライナー」3往復化
- 昼行便停留所新設(館林バスセンター)

09/01　減便
- 夜行便運行休止　昼行2往復に

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