1997年12月の東京湾アクアライン開業を契機に、都市間・空港連絡バスが伸張した南房総地域の展開状況を時系列に整理。&br;対象は外房線・内房線沿線およびその圏内発着路線を対象(一部除く) #contents ---- *【検証:】特別リポート&BBS過去ログ [#tf40e1a4] -2000/07 [[東京湾アクアラインバス3周年-東京~君津線&羽田~茂原線から考える“今後”>http://ken-show.net/gallery/report/20001201.html]] -2001/10 [[潮騒遠く、漣乱れ… 高速バスvs.JR 正念場を迎える千葉圏対東京アクセス>http://ken-show.net/gallery/report/037.html]] -2007/12 [[アクアラインバス10周年の“現在” 深夜バスが拓く新需要>http://ken-show.net/gallery/report/20071204.html]] -2007/12 [[アクアラインバス10周年の“現在” 袖ケ浦vs.木更津金田 「高速バス通勤」の現状を見る>http://ken-show.net/gallery/report/20071205.html]] -2008/09 [[11年目のアクアラインバス新展開-品川長浦線&新宿木更津線>http://ken-show.net/gallery/report/20080901.html]] -2010/12 [[“多様性”がもたらす非効率-千葉・夷隅地域の高速バスへの直言>http://ken-show.net/gallery/report/20101201.html]] -2011/02 [[アクアラインバス新宿線、その後->http://ken-show.net/gallery/report/20110201.html]] -2012/04 [[MOP木更津へは電車&バスで行こう!直行高速バスもおトク♪>http://ken-show.net/gallery/report/20120401.html]] -2013/07 [[拓く!ちば圏央道高速バス-“中房総の玄関口”市原鶴舞バスターミナルWatching>http://ken-show.net/gallery/report/20130702.html]] -2013/07 [[拓く!ちば圏央道高速バス-東京茂原線、私見からの私論>http://ken-show.net/gallery/report/20130703.html]] ---- *時系列経緯 [#l76ee763] -[[./年表1997-2000]] -[[./年表2001-2010]] -[[./年表2011-]] ---- *路線一覧(2013/04/28現在) [#t0d5cd65] |~系統名|~開業|~当初便数|~現在便数|~事業者|~備考| |||CENTER:|CENTER:|CENTER:||c |>|>|>|>|>|BGCOLOR(#FFEBCD):LEFT:''東京系統''| |木更津&br;君津|2003&br;10/01|21往復|31往復|京成&br;日東| | |君津&br;青堀|2000&br;07/07|8往復|平:往46+深1/復48&br;休:往44+深1/復45|~|深夜便「アクアスター号」| |館山&br;白浜|1999&br;10/01|3往復|30往復|JRバス関東&br;日東|「房総なのはな号」| |[[大網&br;白里白子>/【検証:】特別リポート附録/房総エリアバスデータ大網白子線]]|2009&br;06/16|10往復|8往復+深1|CFB&br;小湊|東関道・千葉東金道路経由| |[[大網&br;白里白子>/【検証:】特別リポート附録/房総エリアバスデータ大網白子線]]|2009&br;06/16|10往復|11往復+深1|CFB&br;小湊|東関道・千葉東金道路経由| |[[茂原>/【検証:】特別リポート附録/アクアラインバスデータ茂原線]]|2013&br;04/28|>|往7復6|京成&br;小湊|圏央道経由| |御宿&br;安房小湊|2002&br;08/02|8往復|6往復|京成&br;鴨川日東| | |安房鴨川|1998&br;03/14|6往復|20往復|京成&br;日東&br;鴨川日東|「アクシー号」| |>|>|>|>|>|BGCOLOR(#FFEBCD):LEFT:''新宿系統''| |[[五井>/【検証:】特別リポート附録/アクアラインバスデータ五井新宿線]]|2010&br;11/25|平:往10復11&br;休:10往復|12往復|小田急シティ&br;小湊| | |[[木更津>/【検証:】特別リポート附録/アクアラインバスデータ木更津新宿線]]|2008&br;09/01|平:14往復&br;休:12往復|平:往26/復25&br;休:往28/復25|~| | |>|>|>|>|>|BGCOLOR(#FFEBCD):LEFT:''品川系統''| |木更津|2002&br;07/15|8往復|平:往55+深2/復52+袖4&br;休:32往復|京急&br;小湊&br;日東|深夜便運行| |長浦|2008&br;09/01|>|平:往7/復8&br;休:7往復|~| | |>|>|>|>|>|BGCOLOR(#FFEBCD):LEFT:''羽田系統''| |[[蘇我>/羽田空港アクセスバスデータ/蘇我線]]|2005&br;07/20|>|11往復|京急&br;小湊| | |[[大網>/羽田空港アクセスバスデータ/千葉市東南部地区・大網線]]|2001&br;02/09|7往復|往14/復13|東空交&br;千葉中央|一部大宮台止あり| |[[五井&br;東金>/羽田空港アクセスバスデータ/五井・東金線]]|1999&br;05/01|12往復|23往復|京急&br;小湊|東金は一部のみ発着| |[[茂原>/羽田空港アクセスバスデータ/茂原線]]|2000&br;12/01|5往復|往6復7|~|横浜発着| |[[木更津>/羽田空港アクセスバスデータ/木更津線]]|1997&br;12/19|16往復|37往復|京急&br;東空交&br;小湊&br;日東| | |[[君津>/羽田空港アクセスバスデータ/君津線]]|2002&br;08/26|>|16往復|京急&br;日東| | |[[館山>/羽田空港アクセスバスデータ/館山線]]|2007&br;09/01|>|4往復|~|横浜発着| |>|>|>|>|>|BGCOLOR(#FFEBCD):LEFT:''川崎系統''| |袖ケ浦駅|1999&br;06/03|6往復|&COLOR(#FF0000){廃止};|京急&br;川崎臨港&br;小湊&br;日東&br;東京ベイ| | |木更津|1997&br;12/19|24往復|平:35往復&br;休:25往復|~| | |>|>|>|>|>|BGCOLOR(#FFEBCD):LEFT:''横浜系統''| |五井|1999&br;05/01|>|12往復|京急&br;小湊| | |茂原|2003&br;03/15|4往復|5往復|~|羽田経由| |木更津|1997&br;12/19|9往復|44往復|京急&br;小湊&br;日東|一部かずさアーク発着| |館山|2007&br;09/01|往7復8|8往復|京急&br;日東|一部羽田経由| |~系統名|~開業|~当初便数|~現在便数|~事業者|~備考| |>|>|>|>|>|BGCOLOR(#FFEBCD):LEFT:''千葉系統''| |君津&br;東京湾F|2004&br;12/22|9往復|&COLOR(#FF0000){廃止};|千葉中央&br;館山日東| | |館山&br;白浜|2006&br;02/10|16往復|22往復|京成&br;館山日東|「南総里見号」| |安房鴨川|1999&br;02/01|6往復|9往復|千葉中央&br;鴨川日東|「カピーナ号」| |>|>|>|>|>|BGCOLOR(#FFEBCD):LEFT:''成田系統''| |君津&br;市原|2013&br;04/28|>|3往復|京成&br;小湊&br;日東|2009/01/16~2011/06/30京成単独で運行| |木更津&br;市原|2013&br;04/28|>|5往復|~|一部MOP木更津経由| |木更津&br;市原鶴舞|2013&br;04/28|>|行3/発2|~|~| RIGHT:[[▲上に戻る>#top]] ---- *主要拠点状況 [#i5d56039] |~名称|~開設日|~駐車台数|~駐車料金|~営業時間|~備考| |[[袖ケ浦BT>http://www.park-sodegaura.or.jp/parking/bustarminal.html]]|1997/12/19|85台|550円/暦日&br;(1時間無料)|24時間|周辺にも民間駐車場有| |[[木更津金田BT>http://www.city.kisarazu.lg.jp/12,1077,59,324.html]]|2004/12/24|182台|500円/暦日&br;4000円/月|24時間|高速道路下に第2駐車場有&br;(110台・400円/暦日 徒歩5分)&br;周辺にも民間駐車場有| |[[君津BT>http://www.city.kimitsu.lg.jp/contents_detail.php?co=kak&frmId=1945]]|2003/04/01|375台|500円/暦日&br;(1時間無料)&br;5500円/月|24時間| | |[[市原駐車場>http://www.sugitajisyo.com/parking.html]]|2007/07/12|401台|500円/暦日&br;(30分無料)|05:00~23:30&br;時間外閉鎖|民間経営(杉田パーキング)| |[[市原鶴舞BT>http://www.city.ichihara.chiba.jp/ichiharatsurumaibt/index.html]]|2013/04/01|29台|無料|24時間| | |長南駐車場|2013/04/26|30台|無料|24時間| | **袖ケ浦バスターミナル [#z6b4e57b] -''発着方面:5(新宿・品川・川崎・羽田・横浜)'' --東京湾アクアライン開通と同時にオープンした老舗?の拠点。当初197台収容だったが、雨後の筍の如く周辺に民間駐車場が誕生、発着路線も増えたことから2007年から3年計画で施設の大規模改修を実施、市営駐車場は85台に減らしている。 --2010/01には一般路線バスも乗り入れを開始、袖ケ浦駅や市内方面への移動も容易となった。 **木更津金田バスターミナル [#zcb2bb2d] -''発着方面:5(東京・羽田・成田・勝浦・鴨川)'' --1999/07にアクア連絡道高架下に金田駐車場が整備され、側道上に高速金田バス停が設置されたのがその始まり。袖ケ浦BTに遅れること7年、側道南側を整地し木更津金田BTとして生まれ変わった後は、対東京駅方面の一大拠点として、更には各方面の乗継拠点としても機能している。 --2012/03には三井アウトレットパーク木更津第1期オープン、今後大きく変貌する可能性も。 **君津バスターミナル [#s1bcef5f] -''発着方面:5(東京・羽田・横浜・千葉・成田)'' --館山道君津IC延伸に合わせ整備。開設当初は駐車場無料だったが、2007/06から有料化された。開設当初から一般路線バスも乗り入れている。 --かつて千葉~東京湾フェリー線が乗り入れていた際には双方向への乗継ができたが、現在はできない(木更津羽鳥BSがその機能を担う)。横浜・羽田~館山線も乗り入れるが、館山方面への利用はできない。 **市原駐車場 [#xb1955ca] -''発着方面:4(新宿・羽田・横浜・成田)'' --市原IC傍に整備。駐車場は民間運営となっており、深夜帯は閉鎖されている。新宿線開設による利用増が期待される。 **市原鶴舞バスターミナル [#ie60904c] -''発着方面:4(東京・羽田・横浜・成田)'' --市原鶴舞IC傍に整備。一般路線バスとの接続にも注目。 **長南駐車場 [#d4055808] -''発着方面:3(東京・羽田・横浜)'' --茂原長南ICに近いR409上に整備。 RIGHT:[[▲上に戻る>#top]]