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| ↓ ★ は管理者オススメです！ |
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★ ★ |
交通事故が無くならないのは… 首都高で追突されました！ 免許更新で感じたこと 夕方のニュースショーから(道路編)…「名古屋走り」 「初日の出暴走」の呆れた馴れ合い 大英断に続け(トラックのスピード規制に関する私論) 道路系公団の民営化について、考えをお聞かせ下さい WinXP発売記念−東京高速XP(2002) 渋滞対策は地道な努力が第一 道路の設計速度と規制速度の関係 高速道路は「高速」が安全？？ 北海道の道路整備と速度規制緩和 飲酒運転の千葉観光、路線廃止へ おにぎり食べてもイイじゃない？ 前方不注意にしては… 繰り返された悪夢(公共交通事業者は禁酒の徹底を！) 〔JRBK飲酒運転〕バス事業者の見識を疑いたく・・・ |
(01/02/12) (02/01/14) (01/10/01) (02/12/23) (04/01/08) (01/04/06) (01/06/03) (01/10/25) (01/11/02) (02/03/17) (03/04/03) (03/08/06) (03/01/17) (03/05/02) (03/06/24) (03/06/11) (03/08/18) |
3 6 3 14 10 11 − 2 2 12 − |
ブラインドコーナー 「ご当地違法走り」自慢？ 公権力とは何か、そして「伝え手」についても 最高速度見直論／しまなみ海道の必要性 速度規制緩和論 山形道笹谷トンネル 「快速国道」論 乗務員の自覚とモラル 大型免許保持者のより大きな「責任」を考える |
| 〔バス不祥事〕事業者に所属全運転手の運転記録証明書の確認・管理を義務付けるべき | (03/08/30) | 3 | ||
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★ |
高速バスの立席乗車は絶対悪か 突発的な異常事態への対応 相次ぐ路線バス事故…防衛策はあるか？ 無意味な縄張り争い 自動車のネットワーク化 感覚としての「どっきり」方面案内標識は？(道路・鉄道…他) 私見を少々。 クルマのコストを見据えた公共交通シフトの方法 女性に期待しませんか 趣味的利用と日常の交通行動 交通機関の便利さと需要と選択率について雑感 足進(そくしん)キャンペーン 投票所に駐車場を |
(03/03/31) (03/08/06) (03/10/21) (02/05/28) (02/08/17) (03/01/18) (02/06/29) (02/07/19) (02/08/17) (02/08/22) (03/01/28) (03/08/19) (03/11/11) |
2 − 6 1 1 9 2 14 14 2 |
2つの実例から考える 集中豪雨時、高速ではどうすべき？ 自己防衛のために何をすべきか？ 情報提供システムへの疑問 ITSへの潮流とETC 与島PA・KFWに見る標識論 マイカーの「吝嗇的多面利用」と公共交通整備 脱「吝嗇的多面利用」の方策 グラウンド開放の是非 |
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★ |
【自動車】環境に優しいはずだったのに… 【大気汚染】各地公害訴訟が訴えるもの 環境問題に対する概見と異見 プリウスによる道東ドライブ記 【自動車】燃料電池車登場！ 【自動車】自動車の将来に関する私論・燃料電池車を中心として 【燃料電池自動車】燃料電池車への懸念 HEVのコスト 王道を外れた小手先対応に過ぎない混合燃料義務化案 デンマークの電車自家用車融合車両(ガイドウェイカー？) |
(00/10/17) (00/12/02) (02/07/19) (03/03/30) (00/11/15) (00/12/03) (01/04/15) (02/07/20) (03/01/15) (01/04/23) |
14 1 7 2 |
燃料電池車の可能性 |
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乗鞍ラストドライブ 乗鞍・マイカー規制元年 「クルマで行こう、甲子園」！？ 広島の都市交通計画から考える環境と公共交通 緑陰道路プロジェクト |
(02/10/09) (03/07/07) (03/08/07) (02/07/15) (03/03/30) |
1 − 2 |
環境対策というタテマエから零れるホンネ… 交通モード選択と環境影響 「緑のトンネル」づくりに思う |
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道路整備のあり方 国土交通相おおいに語る 街道筋の恩恵は誰がために... 利便が生み出す不便 宗男道路実走記 道路補修コストとその負担のあり方について 受益と負担のバランスで建設決定するスキームを作るべき 改めて知る道の「重さ」と整備の必要性 大阪市の渡船から見た「道路に払うコスト」の意味 タダほど高いものはない 整備新幹線建設に道路財源 他人の懐を掻き探す道路財源の流用 【道路整備特別会計】こんな使い方は如何？ 平成14年道路予算−ホントにこれでいいのか？ |
(98/12/25) (01/06/11) (01/10/22) (02/02/03) (02/04/28) (02/12/04) (02/12/08) (03/01/11) (03/05/28) (03/09/05) (00/11/15) (01/05/15) (01/06/03) (02/02/25) |
3 − − 3 − − 4 |
鉄道立交化が生んだ弊害？ 「政治力」と後世での評価 不公平な税負担？ 函館新道に見る 甲子道路 首都高速・阪神高速「直轄整備」の是非 財源確保とロードプライジング 求められる行財政改革は？ バリアフリーからユニバーサルデザインへ |
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★ |
軌道系と道路の並行整備 【都市外環道路】バイパス整備に伴う論点 鉄道に道路機能を追加せよ：道路代替カートレイン オリンピック道路に見る上手な地域高規格道の作り方 小型車専用立体交差を導入へ 高規格道2車線化の是非 北海道の道路整備と速度規制緩和 内回り？外回り？ ディーゼル新税への疑問 税体系の抜本改革について |
(01/02/04) (01/04/15) (02/10/27) (02/02/25) (02/05/02) (02/05/08) (03/08/06) (03/11/09) (00/11/27) (01/05/23) |
1 − 9 2 2 |
カートレインの可能性 長野−白馬間に見る 1+1＞2／効果なし… 「快速国道」論 交差点右折処理 |
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【軌道系と自動車】軌道系と自動車の共存は不可能か 【都市交通全般】都市交通の論点 信号交差点という障壁 小型車専用立体交差を導入へ 内回り？外回り？ 緑陰道路プロジェクト 【都市外環道路】バイパス整備に伴う論点 【都市外環道路】バイパスの整備されているのは何処？ 道路の話：首都圏は環状方向の道路が悪すぎる 「さいたま市」の交通網関連 新大宮バイパス 東京区部における都市計画道路の整備方針の意見・提案募集 国道14号 千葉市登戸付近立体化工事 湾岸道路(国道357号線)の「延長」決定 割高な名古屋の高速道路 嵐山・交通社会実験の現実 大阪市の渡船から見た「道路に払うコスト」の意味 「クルマで行こう、甲子園」！？ 神戸市灘区の不可解な信号機 神戸の人工島を巡る道路交通 街道筋の恩恵は誰がために... 何処も同じ内部補填(六甲山を巡る道路) 山手幹線走破の記 |
(01/03/18) (01/04/06) (01/03/22) (02/05/02) (03/11/09) (03/03/30) (01/04/15) (01/04/28) (01/07/02) (01/07/07) (03/04/08) (03/04/23) (03/05/28) (03/04/21) (02/11/17) (03/05/28) (03/08/07) (01/08/01) (01/08/14) (01/10/22) (02/05/11) (02/07/14) |
− 2 2 − 7 3 − − − 1 |
クルマとの関係はどうあるべきか？ 交差点右折処理 「緑のトンネル」づくりに思う 宮野木JCTの負荷をどうやって下げるか 都市高速という「余計な」存在 山手幹線整備から 料金プール制移行 |
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★ ★ |
宗男道路実走記 受益と負担のバランスで建設決定するスキームを作るべき プリウスによる道東ドライブ記 北海道の道路整備と速度規制緩和 改めて知る道の「重さ」と整備の必要性 2つの「私道」の話題から 真夜中は別の顔(静岡県内BP夜間開放ルポ) オリンピック道路に見る上手な地域高規格道の作り方 乗鞍ラストドライブ 乗鞍・マイカー規制元年 軽井沢の社会実験とその問題点 |
(02/04/28) (02/12/08) (03/03/30) (03/08/06) (03/01/11) (03/11/28) (03/07/27) (02/02/25) (02/10/09) (03/07/07) (03/08/06) |
3 2 2 2 3 13 1 1 − |
「政治力」と後世での評価 函館新道に見る 「快速国道」論 甲子道路 箱根ターンパイク／佐多岬ロードパーク 長野−白馬間に見る 環境対策というタテマエから零れるホンネ… |
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★ |
近畿東海のバイパス高速開業に思う 若狭路の「交通革命」を見る 湖西ルートの問題点 ようやく船出の第二京阪道路 京滋バイパス走行の記 ようやく効果を出し始めた三原バイパス 広島県下の国道2号線で感じたこと 広島中央フライトロードという不思議空間 「儲からない路線だけは国民負担」が始まった 石見路の道路事情を考える |
(02/12/26) (03/03/16) (03/04/14) (03/04/15) (03/11/04) (02/05/07) (02/12/10) (03/04/15) (03/06/11) (03/05/05) |
1 1 7 − − − − − 1 |
京滋BPと伊勢湾岸道 京滋バイパスのネットワーク性 「薄皮方式」中国地方では…東広島呉道路 浜田道／R9 |
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★ ★ ★ |
誰が為に道はある？(高速道の迷走) 誰が為に道はある？(2001年版) 道路公団の民営化問題と、どの道を今つくるべきかの基準 高規格道2車線化の是非 「儲からない路線だけは国民負担」が始まった 高速道路政策論争で抜け落ちているTDMの観点 高速道路の名称・・・いい加減、整理ができないのか 高速道路に対する疑問 「道の駅」やサービスエリアの商業化に死角はないか 無意味な縄張り争い SAとPA IC=24hOpen! だと思ってました…。 (関越)昭和ICに自動料金支払機導入 ETC対応料金所の整備に対する疑問 |
(98/12/23) (01/11/10) (01/12/07) (02/05/08) (03/06/11) (03/10/25) (01/10/22) (02/02/09) (02/04/21) (02/05/28) (02/09/10) (02/02/16) (02/03/30) (03/01/23) |
5 18 9 − 1 4 7 3 5 2 1 |
小泉改革とは…？ 社会資本是非論 「薄皮方式」中国地方では…東広島呉道路 利便性と多様性の乖離… 情報提供システムへの疑問 SA/PAに何を望むか 秋田道西仙北IC／「インチキチェンジ」 |
| 読ませる？広報誌 | (02/06/24) | − | 「御用新聞」と侮るなかれ… |
【jh】
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宗男道路実走記 関東東北走り納めから 千葉の道路 |
(02/04/28) (01/06/11) |
3 |
「政治力」と後世での評価 |
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(その1)外環道 (その2)圏央道 (その3)湾岸道路 |
(01/06/26) (01/07/02) (01/07/18) |
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市川と横須賀、市内交通論／アクアライン |
| 【道路】外環・第2湾岸・圏央道…貴方は道路整備にどういう順位をつけますか？ | (01/06/23) | |||
| 国道14号 千葉市登戸付近立体化工事 | (03/04/23) | 7 | 宮野木JCTの負荷をどうやって下げるか | |
| 「3年弱の猶予」をどのように考えるか〜東関道館山線05年度完成へ | (03/07/07) | |||
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市川市議会報・外環特集号 抄 緊急取材・外環菅野地区 外環東側と成田空港輸送 外環のお気楽な話 新・外環おきらく話 外環進捗ルポ(三郷−矢切間) 近畿東海のバイパス高速開業に思う 割高な名古屋の高速道路 真夜中は別の顔(静岡県内BP夜間開放ルポ) 京滋バイパス走行の記 東海環状自動車道の開通に思う 瀬戸は日暮れて〜本四2ルート早回り 四国の高速道路整備への疑問 「儲からない路線だけは国民負担」が始まった |
(01/07/07) (01/07/07) (01/10/13) (01/12/08) (01/12/15) (02/07/28) (02/12/26) (03/04/21) (03/07/27) (03/11/04) (04/02/14) (02/02/17) (02/05/08) (03/06/11) |
9 1 13 1 − − − − − − |
三郷JCTの難構造 新倉PA話 外環三郷西IC付近を中心に 京滋BPと伊勢湾岸道 都市高速という「余計な」存在 第二東名の本質的意義を考える 「薄皮方式」中国地方では…東広島呉道路 |
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瀬戸は日暮れて〜本四2ルート早回り 感覚としての「どっきり」方面案内標識は？(道路・鉄道…他) 本四公団のETC割引報道の「罠」 |
(02/02/17) (03/01/18) (03/01/15) |
− 9 |
Ｘハイウェイ／徳島道の必要性 与島PA・KFWに見る標識論 |
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「大黒乗換」の是非を問う！ 「首都高はなぜ渋滞するのか!?」 祝！首都高速湾岸線全通！ WinXP発売記念−東京高速XP(2002) 小噺(都心環状線一方通行論) 〔MEX〕まもなく開通1周年〜中央環状王子線の効果と展望 首都高で追突されました！ ダブル始めました 首都高速と阪神高速、来年度から対距離制料金導入へ 首都高の夜間割引社会実験、いよいよスタート タダほど高いものはない |
(00/10/10) (01/06/19) (01/10/23) (01/10/25) (01/11/13) (03/12/01) (02/01/14) (03/06/05) (03/07/30) (03/11/19) (03/09/05) |
9 10 1 2 3 10 1 3 − |
湾岸道路の可能性 速度規制緩和論 首都高の車線制御について ブラインドコーナー ダブルレーンの効用 意図が判らない／試みは素直に評価したい 首都高速・阪神高速「直轄整備」の是非 |
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阪神高速北神戸線新規区間試走記 阪神高速のロードプライシングへの懸念 阪神高速のロードプライシング「強化」 阪神高速、乗継券の「罠」 阪神高速におけるETCの意外な盲点 阪神高速、7月19日からETC利用可能区間拡大 阪神高速の不可解なETC運用 タダほど高いものはない |
(03/05/12) (01/10/01) (03/10/23) (03/11/04) (02/01/27) (02/07/02) (03/03/16) (03/09/05) |
− 5 − 2 2 4 − |
乗り継ぎの利便性／効果の是非や如何に？ 別区間誤発行の「実例」 乗継券の「罠」 阪神高速ETC乗り継ぎ体験記 別納プレート／合併料金所 首都高速・阪神高速「直轄整備」の是非 |
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★ ★ ★ ★ |
道路系公団の民営化について、考えをお聞かせ下さい 道路4公団分割民営化〜法衣の下のなんとやら〜 道路公団の民営化問題と、どの道を今つくるべきかの基準 道路4公団民営化 猪瀬論文への批評 道路公団民営化問題第2弾〜櫻井論文への批判 戯言 新春特別企画(笑) なりふり構わなくなってきた「改革勢力」 民営化論者の主張はなぜブレるのか 行革担当相と民営化委員の「採算第一主義」への警鐘 民営化推進委員会の越権行為 〔公団民営化〕「近親憎悪」が覆い隠す本質論 |
(01/06/03) (01/08/26) (01/12/07) (01/10/07) (01/11/19) (01/12/10) (02/01/03) (02/06/08) (02/07/15) (02/08/21) (04/02/15) |
14 10 18 15 1 − 1 3 3 − |
最高速度見直論／しまなみ海道の必要性 公益の対価と究極の夜警国家 社会資本是非論 現代公務員哀史 猪瀬論文と比べて相当落ちる 官僚腐敗と民営化 渋滞の経済的損失や環境改善効果の重要性 公団組織の業務監察類似行為や介入の是非 |
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★ ★ |
道路4公団問題、8条委設置へ 「ガタガタ反発」とは．．． 民営化推進委の中間報告への論評 中間報告が浮き彫りにした民営化論者の呉越同舟 道路公団の「債務超過」について 民営化と民間所有 債務超過で無いと困る理由でもあるのか？ 〔公団民営化〕お菓子の搭と瓢箪から駒 〔道路公団〕藤井前総裁の解任問題に思う 今時こんな羊頭狗肉 高速道路政策論争で抜け落ちているTDMの観点 |
(01/11/16) (02/01/28) (02/09/15) (02/09/16) (02/10/13) (02/10/21) (03/05/16) (04/03/29) (03/11/11) (03/06/23) (03/10/25) |
− 1 4 2 3 1 9 1 |
小泉首相発言 民営化は「手段」から「目的」化？ 「財務諸表」やぶにらみ 参考人質疑やぶにらみ 民主党「マニフェスト」の虚実 |
| 〔公団民営化問題〕高速道建設、「区間別評価」が示す改革への「不安」 | (03/12/04) | 3 | ||
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2つの「私道」の話題から |
(03/11/28) |
13 |
箱根ターンパイク／佐多岬ロードパーク |
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★ ★ |
〔道路〕R1・静岡県内有料4BPの夜間無料化の是非 真夜中は別の顔(静岡県内BP夜間開放ルポ) 「周遊券」今昔 阪神高速のロードプライシングへの懸念 首都高速と阪神高速、来年度から対距離制料金導入へ 阪神高速のロードプライシング「強化」 阪神高速、乗継券の「罠」 均一制の短区間利用をどう救済するか 高額ハイカ廃止狂奏曲 別納制度を巡る問題の所在 今時こんな羊頭狗肉 高速道路政策論争で抜け落ちているTDMの観点 |
(01/05/01) (03/07/27) (01/09/18) (01/10/01) (03/07/30) (03/10/23) (03/11/04) (04/03/01) (03/03/04) (03/06/30) (03/06/23) (03/10/25) |
5 1 5 − 3 − 8 9 1 |
乗り継ぎの利便性／効果の是非や如何に？ 別区間誤発行の「実例」 南阪奈道路 実利用への疑問？／バイクのETC対応 事業者側のメリットと社会的要請 民主党「マニフェスト」の虚実 |
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★ ★ ★ |
ETC導入への道 ETC本格使用の記 ETCの発想と疑問 客観的にETCの効果を考えてみたい 〔ETC〕やはり地方での普及率は低いのか？ 〔ETC〕無駄と無意味と退歩の新システムを糾す 〔ETC〕「普及」の成否を云々する時期は過ぎた いよいよ今月末ETC割引スタート ETC前納割引開始へ アクアラインETC割引正式発表 ETC割引の拡充 本四公団のETC割引報道の「罠」 ETC長距離割引の実施とその問題点 首都高速と阪神高速、来年度から対距離制料金導入へ 首都高の夜間割引社会実験、いよいよスタート |
(01/11/26) (02/01/13) (03/05/29) (03/06/11) (03/08/12) (04/01/25) (04/06/01) (01/11/10) (02/04/12) (02/07/10) (02/12/20) (03/01/15) (03/06/15) (03/07/30) (03/11/19) |
16 4 − 10 6 2 − 4 8 − 1 − 14 1 3 |
購入手続／カード会社審査／自己取付 開閉バーとの相性 ETCに何を求めるか ETCの普及がお嫌いですか？ 前納割引について 手続きが煩雑／意外と使える利用履歴 メリットなし？／通行止め時の対応は？ 意図が判らない／試みは素直に評価したい |
| 〔ETC〕高速道路の深夜長距離割引開始と、首都高の深夜割引再施行 | (04/04/27) | − | ||
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〔ETC〕期間限定割引、遂に終了の時へ ETCステーション??? ETCへの「ネガティブキャンペーン」 〔ETC〕意外な四番目のノンストップ事業者 ETCモニター助成の問題点 |
(04/06/15) (02/10/23) (03/03/04) (03/04/14) (03/05/16) |
− 3 − 5 9 |
「低い普及率、高い車載器」の虚実 地方道路公社の扱い 割引が特効薬なのは間違いないが… |
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阪神高速におけるETCの意外な盲点 ETCレーンについて-MEXに質問しました 悲しいETCの現実 阪神高速、7月19日からETC利用可能区間拡大 ETC対応料金所の整備に対する疑問 阪神高速の不可解なETC運用 ダブル始めました ETCと料金所 〔ETC〕安易なレーン閉鎖が招く利用者の危険と損害 ETCレーン誤進入における責任関係 〔ETC〕起こるべくして起きた死亡事故 |
(02/01/27) (02/03/10) (02/04/30) (02/07/02) (03/01/23) (03/03/16) (03/06/05) (03/06/14) (04/03/29) (02/10/25) (03/09/11) |
2 − 11 2 1 4 10 4 − − 5 |
乗継券の「罠」 求ム専用レーン！ 専用レーンの充実か兼用レーンの効率化か 阪神高速ETC乗り継ぎ体験記 あるべきところの整備が後回し？ 別納プレート／合併料金所 ダブルレーンの効用 身障者割引とETC 求められる行政の認識整理 JHは注意義務に関する責任転嫁をはじめた |
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