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【検証:】過去ログタイトル総覧:都市内交通関連

★は管理者オススメです!

都市内交通関連(総論・システム論)-|都市内交通総論|都市内交通システム

都市内交通関連(地域別事例研究) もあわせて御参照下さい。

【都市内交通総論】

スレッドタイトル投稿日レス数キーワード・要旨
近未来の低コスト交通について(99/10/31)
【路面電車・LRT】道路交通法の規定を実効化する私案(00/10/21)
行政は交通政策に関して腰を据えよ(00/10/28)
【都市交通全般】公的に交通機関を維持・発展させよ(01/01/06)
【都市交通全般】つくば市に見る公共交通への公的支援(01/01/08)整備資金とPFI
軌道系と道路の並行整備(01/02/04)
【LRT&地下鉄などなど】都市規模と交通機関の関係(01/02/23)
今後の都市交通(道路&公共交通)についての私案(01/03/24)反対運動とは何ぞや?

軌道系交通機関に対する敵意について。(01/03/16)
結局何が言いたいのかハッキリしろ!(02/08/11)
日本の中量輸送システムにLRTは必要なのか?(02/08/13)
路面電車不要論(03/07/27)
【モノ・AGT・GWB・LRT…】システムの優劣と経営を同一評価してはならない(03/08/12)

【LRT】高岡への導入プラン(00/11/09)中心市街地衰退を考える
移動手段と移動サービス(00/12/04)都市商圏の変遷と公共交通復権策

トランジットモールへの疑問(00/11/15)
【LRT・バス】トランジットモールに関する一考察(00/12/10)

【軌道系と自動車】軌道系と自動車の共存は不可能か(01/03/18)
【都市交通全般】都市交通の論点(01/04/06)クルマとの関係はどうあるべきか?
【都市外環道路】バイパス整備に伴う論点(01/04/15)
【都市外環道路】バイパスの整備されているのは何処?(01/04/28)

「土浦ニューウェイ」に都市内交通のヒントを見た!?(03/08/14)

お盆の休日ダイヤ(01/08/18)
市内交通と路線図(02/08/06)
トラムに見る「待ち時間」の不可思議(02/12/20)

放置自転車実態調査から(02/08/17)
駅前広場は誰のもの[03/09/11]3
バスと自転車のコラボレーション 神奈中の新施策に注目![09/02/27]1

【運賃収受論】
【バス・路面電車・LRT・ローカル鉄道】ワンマン時の運賃収受(00/12/28)
【LRT・バス・ローカル鉄道etc.】ワンマン時の運賃収受・再論(01/03/08)
改札がない欧米の電車ではどうやって料金を…(01/05/24)
【都市交通】まずはバスでチケットキャンセラーを試行しては?(01/05/27)

観光地等の路線でのトークン発行の可能性(01/04/22)
都電に乗って(02/05/24)トークン導入論

【バス】ワンコインバスの新たな展開(01/03/21)

ICカードから始まる陸上公共交通の新しい可能性(99/05/16)
首都圏交通SFカードは「スイカ」統合を目指すべき(99/10/19)
香港・オクトパスカードに見る共通乗車カードシステムの未来(01/08/04)
「究極の省力化」が阻むシームレス化(02/01/07)六甲ライナーに見る
パスネットで精算すると...(02/01/28)
2002年度 「変化の鼓動」(02/02/23)ICカード
【世田谷線】 ICカード導入→料金収受合理化の懸念と期待(02/06/10)
首都圏交通SFカード、「Suica」に統一へ(03/07/29)

鉄道運賃の距離と料金の算出法を問う!(03/01/30)

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【都市内交通システム】

スレッドタイトル投稿日レス数キーワード・要旨
【都市バスシステム】
バスの活性化の秘策は「地下鉄化」にあり(00/10/08)
バスに基幹交通の重責を担えるか(00/10/08)
【バス】ワンコインバスの新たな展開(01/03/21)
【バスシステム】施設直行バスのあり方(01/10/13)
「アイリス」転じて「アメリス」に(02/02/01)
明暗分けた?高松市内「循環バス3兄弟」の行く末(03/02/22)

京都交通女性専用バスは「一線」を越えるのか(03/11/21)

復調?昨今の深夜バスの動向(03/03/17)

コミュニティバス概論 =「ムーバス」から先へ進むには=(02/06/02)
コミュニティバスからコミューターバスへ…ミニバスが拓く路線バスの可能性(02/06/30)
路線バスに効くクスリ(02/06/30)
「コミュニティバス」の定義とは(03/05/18)

参考資料・バスに対するLRTの優位性(曽根悟教授の説)(00/10/09)
【都市交通】軌道系とバスシステム(01/02/25)

ノンステップバスを考える(02/04/27)
【バス】基本的な話…ミニバスとコスト削減(02/07/06)
バスと自転車のコラボレーション 神奈中の新施策に注目![09/02/27]1

【ガイドウェイバス】ガイドウェイバスに関する懸念(00/12/07)
ガイドウェイバス、やばいかも・・・(00/12/24)
ガイドウェイバスの得失(01/03/26)
リポート・名古屋の中量交通機関巡り(01/04/11)
「土浦ニューウェイ」に都市内交通のヒントを見た!?(03/08/14)システムとしてのGWBの可能性再検証
IMTS愛・地球博線、鉄道事業認可取得!~IMTSは中量輸送システムの「最終系」となるか。(03/07/08)

【デマンドバス】老舗の見直しに見えるシステムとしての限界?(01/03/04)
【バス】列車との連携…内灘駅に学べ(01/05/04)
郊外型大規模SCに交通センター機能を-苫小牧に見る可能性[08/07/25]

「意外な盲点」へのアプローチに思う…バス停という存在とは?(03/09/19)

【モノレールシステム】
【モノレール】「文化」は継承されるか?(00/11/25)
向ヶ丘遊園モノレールへの雑感(03/08/09)モノレールの存在意義を問う

全線開業1周年…真価問われる多摩モノ(01/01/29)
【モノレール】大甘!「ゆいレール」は前途多難…?(01/05/08)
早すぎたクイーン(02/08/12)
「ゆいレール」は沖縄の足となりうるか?(03/02/18)
都市交通の壮大なフィールド実験 ~ゆいレール開通まであと2週間(03/07/28)
デンマークの電車自家用車融合車両(ガイドウェイカー?)(01/04/23)

【LRTシステム】
LRTの可能性は高くないのでは(00/10/22)
【軌道系と自動車】軌道系と自動車の共存は不可能か(01/03/18)
【LRT】中規模都市にこそ向いているかも(01/03/28)
【LRT】日本初の新規導入は何処か?(01/05/05)
結局,日本のLRTはどうなる?(02/06/01)GM陰謀説とは…?
新型路面電車システム(LRT)を、日本にも、導入させるには!(02/08/02)
結局何が言いたいのかハッキリしろ!(02/08/11)
路面電車不要論(03/07/27)

郷愁論を克服出来る日は...(03/06/11)全国路面電車ネットワーク設立
目の黒いうちに見れるか?日本のLRTって・・・(03/09/26)

日本の中量輸送システムにLRTは必要なのか?(02/08/13)LRTを定義する
LRTの定義をやってみましょう(02/08/15)
どの様な所にLRTを整備するのが適当か?(02/08/24)
LRTの質問(02/08/25)都市規模による成立条件はあるか
10万人~20万人都市のLRT可能性について(02/10/30)

LRTシステムの使用電圧は?(01/05/09)

カールスルーエ・ツヴィッカウモデルは日本でも有効か(03/08/17)

札幌市電に超低床車は導入可能か?(01/03/19)
岐阜と広島、低床車やぶにらみ(02/11/12)

東急世田谷線に見るLRVの可能性(99/08/29)
本格的LRT実現への第2ステップへ ~広島電鉄GreenMoverに試乗して~(00/01/10)
【路面電車】玉電の終焉(01/01/29)

東京の地下鉄に学ぶLRT論(00/10/09)
【LRT】既存鉄道並行路線の是非を問う(00/11/30)地下鉄並行在来線論
京急・品川~京急蒲田間の普通を基幹バス化できる?(02/05/21)

「鉄車輪AGT」「シュネルトラム」の薦め(00/10/09)
軌道法の改正の為に(00/10/09)
【新システム】JR九州開発の次世代移動システムに期待(00/10/21)
【システム開発】三菱重工&近畿車両(00/10/31)

【LRT】ゴムタイヤ・トラム(01/01/04)
【ゴムタイヤ・トラム】ゴムタイヤ・トラム再論(浜松・もう1つの提言)(01/06/11)

【LRT】異軌間直通の実験を急げ(00/12/01)
【LRT】異軌間直通に関して(01/01/06)

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【公営交通・地下鉄関連】
信頼性と安全性…札幌市交通局の正念場(03/07/15)

【地下鉄】東京4号線(丸ノ内線)の改良案(00/11/19)
【LRT】既存鉄道並行路線の是非を問う(00/11/30)地下鉄並行在来線論
地下鉄はダイヤの規格化を(00/12/21)
(東京)地下鉄のリストラ(01/10/07)

メトロ・カ-ゴ(貨物地下鉄)について(00/10/18)

東葉快速の現状ルポ(01/05/19)
東西線再生策(01/11/04)
営団東西線三鷹直通運転の行方(02/08/14)

半蔵門線は全列車曳舟まで運転を(99/09/26)
半蔵門線と日比谷線(02/07/21)
あまりに少ない伊勢崎線の半蔵門線直通本数(02/08/31)
東武線と半蔵門線直通運転時の運賃をどうすべきか(02/11/10)
近くて遠し…押上と品川(03/03/20)
半蔵門線~東武伊勢崎線昼間ダイヤの考察(03/03/25)
有楽町支線があればいいのに(02/11/17)

営団13号線は必要か?(98/10/20)
〔都市鉄道調査〕私的調査(99/06/07)営団13号線~蒲々連絡線/浅草線東京駅接着
空港アクセスは荒唐無稽か?(99/09/01)営団13号線~蒲々連絡線賛成論

どうなってるの?新線鉄道計画=京葉地区編=
  第2東西線構想(98/11/01)
  営団半蔵門・有楽町延伸線(98/11/03)

都営地下鉄の「誤算」(98/12/01)
浅草線を有効に生かそう[00/05/07]2羽田アクセスアピール強化
カンバックエアポート特急?[00/06/07]220分間隔化が必要
東京駅接着線の見積もり(01/05/21)
羽田成田間、東京駅経由で1時間?東京駅接着線の是非(01/06/23)
浅草線改造希望!(01/11/05)
空港アクセスターミナルの条件(00/11/28)
浅草線東京駅接着の検討調査結果(03/05/31)
交通ネットワークの将来性の狭間で…(横浜市営地下鉄)(99/01/10)
【川縦論】横浜市との連携ができないか(03/06/20)
横浜市営地下鉄の女性専用車アンケートを巡る疑惑(03/07/01)
横浜市営地下鉄が初の営業黒字(03/08/18)

一石を布く重さ~~京都市烏丸線国際会館駅と叡山電鉄(03/01/08)
【LRT】京都市が本腰入れて調査へ(02/02/19)地下鉄東西線論

神戸市営海岸線レポート(01/07/16)
「女性専用車両」ブームへの疑問(02/12/04)神戸市営地下鉄の対応を考える
【神鉄/北神vs神戸市】裏六甲短絡ルートを見る(03/10/25)
「女性専用車」へ合法的に乗車して(03/11/25)

福岡・地下鉄2号線を人工島へ延伸へ(00/12/16)

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