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現在公開されている当企画すべての掲示板の過去ログタイトル一覧です。それぞれお読みになりたいタイトルをクリックして御来場下さい。
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 都市内交通総論/
 バス・タクシー関連/
地域別事例研究下記内容は予告なしに変更することがありますので、予め御了承下さい。 当サイトの全文、または一部の無断転載および再配布を禁じます。 |
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| トップページ＞企画一覧＞BBS活用ガイド＞過去ログ一覧20 |
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都市内交通総論/
バス・タクシー関連/
地域別事例研究 下記内容は予告なしに変更することがありますので、予め御了承下さい。 当サイトの全文、または一部の無断転載および再配布を禁じます。 |
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| ↓ ★ は管理者オススメです！ |
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近未来の低コスト交通について 【路面電車・LRT】道路交通法の規定を実効化する私案 行政は交通政策に関して腰を据えよ 【都市交通全般】公的に交通機関を維持・発展させよ 【都市交通全般】つくば市に見る公共交通への公的支援 軌道系と道路の並行整備 【LRT＆地下鉄などなど】都市規模と交通機関の関係 今後の都市交通(道路＆公共交通)についての私案 軌道系交通機関に対する敵意について。 結局何が言いたいのかハッキリしろ！ 日本の中量輸送システムにLRTは必要なのか？ 路面電車不要論 |
(99/10/31) (00/10/21) (00/10/28) (01/01/06) (01/01/08) (01/02/04) (01/02/23) (01/03/24) (01/03/16) (02/08/11) (02/08/13) (03/07/27) |
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整備資金とPFI 反対運動とは何ぞや？ |
| 【モノ・AGT・GWB・LRT…】システムの優劣と経営を同一評価してはならない | (03/08/12) | |||
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【LRT】高岡への導入プラン 移動手段と移動サービス トランジットモールへの疑問 【LRT・バス】トランジットモールに関する一考察 【軌道系と自動車】軌道系と自動車の共存は不可能か 【都市交通全般】都市交通の論点 【都市外環道路】バイパス整備に伴う論点 【都市外環道路】バイパスの整備されているのは何処？ 「土浦ニューウェイ」に都市内交通のヒントを見た!? お盆の休日ダイヤ 市内交通と路線図 トラムに見る「待ち時間」の不可思議 放置自転車実態調査から 駅前広場は誰のもの |
(00/11/09) (00/12/04) (00/11/15) (00/12/10) (01/03/18) (01/04/06) (01/04/15) (01/04/28) (03/08/14) (01/08/18) (02/08/06) (02/12/20) (02/08/17) (03/09/11) |
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中心市街地衰退を考える 都市商圏の変遷と公共交通復権策 クルマとの関係はどうあるべきか？ |
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【バス・路面電車・LRT・ローカル鉄道】ワンマン時の運賃収受 【LRT・バス・ローカル鉄道etc.】ワンマン時の運賃収受・再論 改札がない欧米の電車ではどうやって料金を… 【都市交通】まずはバスでチケットキャンセラーを試行しては？ 観光地等の路線でのトークン発行の可能性 都電に乗って 【バス】ワンコインバスの新たな展開 ICカードから始まる陸上公共交通の新しい可能性 首都圏交通SFカードは「スイカ」統合を目指すべき 香港・オクトパスカードに見る共通乗車カードシステムの未来 「究極の省力化」が阻むシームレス化 パスネットで精算すると... 2002年度 「変化の鼓動」 【世田谷線】 ICカード導入→料金収受合理化の懸念と期待 首都圏交通SFカード、「Suica」に統一へ 鉄道運賃の距離と料金の算出法を問う！ |
(00/12/28) (01/03/08) (01/05/24) (01/05/27) (01/04/22) (02/05/24) (01/03/21) (99/05/16) (99/10/19) (01/08/04) (02/01/07) (02/01/28) (02/02/23) (02/06/10) (03/07/29) (03/01/30) |
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トークン導入論 六甲ライナーに見る ICカード |
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バスの活性化の秘策は「地下鉄化」にあり バスに基幹交通の重責を担えるか 【バス】ワンコインバスの新たな展開 【バスシステム】施設直行バスのあり方 「アイリス」転じて「アメリス」に 明暗分けた？高松市内「循環バス3兄弟」の行く末 京都交通女性専用バスは「一線」を越えるのか 復調？昨今の深夜バスの動向 コミュニティバス概論 ＝「ムーバス」から先へ進むには＝ |
(00/10/08) (00/10/08) (01/03/21) (01/10/13) (02/02/01) (03/02/22) (03/11/21) (03/03/17) (02/06/02) |
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| コミュニティバスからコミューターバスへ…ミニバスが拓く路線バスの可能性 | (02/06/30) | |||
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路線バスに効くクスリ 「コミュニティバス」の定義とは 参考資料・バスに対するLRTの優位性(曽根悟教授の説) 【都市交通】軌道系とバスシステム ノンステップバスを考える 【バス】基本的な話…ミニバスとコスト削減 【ガイドウェイバス】ガイドウェイバスに関する懸念 ガイドウェイバス、やばいかも・・・ ガイドウェイバスの得失 リポート・名古屋の中量交通機関巡り 「土浦ニューウェイ」に都市内交通のヒントを見た!? |
(02/06/30) (03/05/18) (00/10/09) (01/02/25) (02/04/27) (02/07/06) (00/12/07) (00/12/24) (01/03/26) (01/04/11) (03/08/14) |
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システムとしてのGWBの可能性再検証 |
| IMTS愛・地球博線、鉄道事業認可取得！〜IMTSは中量輸送システムの「最終系」となるか。 | (03/07/08) | |||
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【デマンドバス】老舗の見直しに見えるシステムとしての限界？ 【バス】列車との連携…内灘駅に学べ 「意外な盲点」へのアプローチに思う…バス停という存在とは？ |
(01/03/04) (01/05/04) (03/09/19) |
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【モノレール】「文化」は継承されるか？ 向ヶ丘遊園モノレールへの雑感 全線開業1周年…真価問われる多摩モノ 【モノレール】大甘！「ゆいレール」は前途多難…？ 早すぎたクイーン 「ゆいレール」は沖縄の足となりうるか？ |
(00/11/25) (03/08/09) (01/01/29) (01/05/08) (02/08/12) (03/02/18) |
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モノレールの存在意義を問う |
| 都市交通の壮大なフィールド実験 〜ゆいレール開通まであと2週間 | (03/07/28) | |||
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デンマークの電車自家用車融合車両(ガイドウェイカー？) |
(01/04/23) |
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| ↓ ★ は管理者オススメです！ |
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【地方路線バス】
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地方バスの苦境に公共交通システムの崩壊を見る 【鉄道代替バス】バス化するなら増便を 四国東部早回りから 長野市でも 長崎でのバスのこと 沖縄バス4社統合頓挫・・・行政や沖縄財界はリーダーシップを・・・ 〔地方バス路線廃止〕新潟の「二の舞」を憂う おにぎり食べてもイイじゃない？ 繰り返された悪夢(公共交通事業者は禁酒の徹底を！) もうどうにもとまらない…(名鉄「無免許運転＆替え玉出頭」事件) 【JRBK飲酒運転】バス事業者の見識を疑いたく・・・ 相次ぐ路線バス事故…防衛策はあるか？ 東日本フェリーと九州産業交通の事情 |
(00/09/02) (01/07/01) (02/01/03) (02/01/23) (02/09/13) (03/05/05) (03/08/17) (03/05/02) (03/06/11) (03/06/21) (03/08/18) (03/10/21) (03/07/12) |
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交通網から見捨てられた？ 競争と協調…バス事業者の選択 乗務員の自覚とモラル |
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「コミュニティバス」の定義とは 伊勢崎市にバス交通拠点の誕生 駐車場つき高速バス停・ららん藤岡の利用状況 ハイウェイバス・バス停へのアクセスは？ 朝日自動車〜東武伊勢崎線〜半蔵門線見聞録 木島線代替バスに乗って 軽井沢の社会実験とその問題点 【バス】列車との連携…内灘駅に学べ おそいぞ武蔵、高いぞ武蔵 「意外な盲点」へのアプローチに思う…バス停という存在とは？ 京都交通女性専用バスは「一線」を越えるのか |
(03/05/18) (01/02/07) (01/05/31) (02/03/03) (03/05/03) (02/11/24) (03/08/06) (01/05/04) (03/01/14) (03/09/19) (03/11/21) |
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| (仮称)東京駅交通センター | (00/10/03) | |||
| 【高速バス】快適性と利便性と採算性と…東名ハイウェイバスの現実？ | (01/04/02) | |||
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【高速バス】東京手前で駅orバス停と連絡せよ 東海道昼特急大阪号＆青春ドリーム大阪号 登場！ 「東海道昼特急」乗車ルポ バスをあなどる事勿れ…東阪間移動実見より |
(01/05/30) (01/11/08) (02/01/12) (02/02/05) |
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| 東海道区間 鉄道/バスの昼行需給力における在来線活用案を考える | (02/02/24) | 東海道快速論 | ||
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価格破壊高速バス、大増発へ 昼特急＆青春ドリーム、さらなる増強へ 「のぞみ」と「昼特急」と「青春18」の経済学 隠れ「昼特急」出発進行 昼特急「順列・組合せ」の問題点 大阪−埼玉路線充実に見るJRNBvs近鉄バス リポート・名古屋の中量交通機関巡り 東海道区間以外の実例で考える鉄道/バスの夜行需給力 USJオープンで塗り変わる関西圏高速バス網 本線上バスストップの実績を高速舞子に見る 高速バス繁盛記 バンビは跳ねず… 高速バスの立席乗車は絶対悪か |
(02/02/26) (02/11/19) (03/01/01) (03/07/10) (03/08/06) (03/10/29) (01/04/11) (02/02/11) (01/03/04) (01/06/13) (01/06/27) (03/12/01) (03/03/31) |
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いいなかライナーと中央ライナー 対東北地域から in 関西〜中四国地方 神姫バスと姫路という土壌 |
| 首都圏内高速バス路線網形成への提言(2) 地域内交通としての模索 | (98/12/05) | |||
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淡路交通は第二の関東鉄道になれるか 「新幹線連絡バス」の理想と現実とは メガライナー投入に見るJRバス関東の戦略とは？ 浦安-TDRシャトルバス復活らしいけど...... 千葉−銚子間高速バスの多難な船出 乗り継いで都市間輸送もリムジンで．．． |
(01/02/12) (02/01/16) (02/12/15) (02/01/08) (02/12/02) (03/08/04) |
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茂原・安房小湊-羽田空港・横浜線 |
| 「3年弱の猶予」をどのように考えるか〜東関道館山線05年度完成へ | (03/07/07) | 房総の高速バスとJRを占う | ||
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南房総を旅して 高速バス吉川・松伏線開業の衝撃 【近距離高速バス】「吉川・松伏線」その後… 吉川・松伏線の夜 【近距離高速バス】吉松線その後…2001 吉松線アゲイン…そして！ 捲土重来か？吉川松伏線 神戸電鉄に挑む神姫バス「恵比須快速」ルポ バスに食われつつある通勤鉄道の事例 神戸市バス「近郊区」巡り 立体ルポ・明石海峡霧景色 復調？昨今の深夜バスの動向 ユニークな「深夜特急バス」の登場 |
(03/10/06) (00/10/01) (00/11/11) (00/11/30) (01/02/24) (01/06/15) (02/02/23) (02/07/03) (03/01/24) (03/04/12) (03/04/21) (03/03/17) (03/11/28) |
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アクアライン高速バスとJRの現実 |
| 首都圏内高速バス路線網形成への提言(1) 空港アクセスバスの可能性 | (98/12/05) | |||
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空港バス新線百花繚乱 羽田空港最新アクセス情報 2002・夏 羽田空港最新アクセス情報 2003・春 羽田空港最新アクセス情報 2003・夏 明暗分けた？羽田空港直行バスアクセス エア快、大網・茂原リムジン試乗記 書籍に見る成田空港アクセス 羽田成田リムジンバスの怪表示 乗り継いで都市間輸送もリムジンで．．． 飲酒運転の千葉観光、路線廃止へ 伊丹アクセス乗り比べ 〔岡山空港〕リムジンバスもダブルトラック化ですか！ |
(00/06/03) (02/07/13) (03/03/11) (02/06/27) (01/01/07) (01/02/19) (01/05/09) (01/05/28) (03/08/04) (03/01/17) (02/11/25) (03/09/18) |
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茂原・安房小湊-羽田空港・横浜線 |
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【タクシー】天下を取るのは… 「一律タクシー」…地域タクシーの新たな方向性に期待 大量交通機関とタクシーとのコラボレーション 空港タクシー乗車の記 羽田空港アクセス新機軸！「Limousine Liner」 新神戸駅タクシー乗り場の「異変」 駅前広場は誰のもの |
(01/06/10) (01/05/02) (03/02/23) (02/10/12) (03/01/07) (03/08/07) (03/09/11) |
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