【検証：】特別リポート附録/JRバス関東“三吉松線”盛衰録

2000年10月、JRバス関東が開設した高速バス「吉川・松伏線」。対都心鉄道空白地帯をターゲットとしたこの路線の誕生に、【検証：】では都市圏近距離高速バスの成功可能性を夢見たのですが…。
派生系ともいうべき、江戸川台線(JRBK/東武バスバスイースト)とあわせ、その盛衰をまとめます。

【検証：】過去ログ特撰

【検証：】特別リポート

• 2000/10　高速バス「吉川・松伏線」開業の衝撃
• 2001/07　高速バス東京－柏・江戸川台線実力分析

過去ログ集

• 〔近距離高速バス〕吉松線その後…2001 (2001/02)
• 吉松線アゲイン…そして！ (2001/06)

吉川・松伏線

2000

• 10/01　【開業】18往復
  • 松伏町ではコミュニティバスも同日開業
  • 当初は常磐道流山ICから流山有料道路、野田・松戸有料道路から玉葉橋を渡り、吉川市内を8の字に進んで松伏に向かっていた
    • 東京駅八重洲口－吉川団地－吉川市役所入口－市民交流センターおあしす前－吉川市立旭小学校入口－吉川・松伏工業団地入口→田島→ふれあいセンター→松伏町役場前→内前野→ゆめみ野→JA松伏前－松伏バスターミナル

2002

• 03/01　【経路変更】
  • 三郷IC経由、三郷団地・吉川駅前経由に経路変更
  • 停留所新設(三郷団地、五街区、吉川駅前、中野尻、法務局入口、吉川団地北)
  • 停留所名変更(吉川・松伏工業団地入口→東さいたまテクノポリス　JA松伏前→ゆめみ野東)
  • 停留所廃止(吉川市役所入口)
    • 東京駅八重洲口－三郷団地－五街区－吉川駅前－中野尻－法務局入口－吉川団地－吉川団地北－市民交流センターおあしす前－吉川市立旭小学校入口－東さいたまテクノポリス→田島→ふれあいセンター→松伏町役場前→内前野→ゆめみ野→ゆめみ野東－松伏バスターミナル

変更前	変更後
より大きな地図で表示	より大きな地図で表示

2003

• 08/01　【減便】発15/行15＋深夜1
  • 松伏発着を12往復に減便、吉川団地折返便を3往復設定
  • 深夜便「ミッドナイト三郷・吉川号」運行開始
  • 三郷団地内経路変更、停留所新設(二街区、公園前)

2004

• 08/01　【減便】発11/行11＋深夜1
  • 松伏発着を5往復に減便、吉川団地折返便は6往復に
    • 東京行午前、東京発午後にシフト

2005

• 04/01　【減便】発0/行1＋深夜1
  • 実質休止状態に　東京発夜間2便体制に変更
  • 市民交流センターおあしす内高速バス利用者用駐車場は廃止

2006

• 10/01　【一部延長】
  • 停留所新設(高久町田、育暁保育園入口)
  • 深夜便を松伏まで延長(一部停留所通過)、「ミッドナイト吉川・松伏号」に改称

2008

• 07/19　【一部変更】
  • 22:30発便は土休日運休、平日のみ運行に

2014

• 04/01　【運賃改訂】
  • 消費増税対応：全区間20円(深夜便40円)値上げ

江戸川台線

運行会社	JRバス関東・東武バスイースト		より大きな地図で表示
運行本数	－(2006/02/28運行終了)
停留所	東京駅八重洲南口－
	800	－国立がんセンター －税関研修所 －柏の葉公園中央 －三井住宅前 －柏の葉公園住宅前 －柏の葉公園西 －柏の葉公園
	900	－駒木台北 －青田大橋 －青田 －江戸川台東三丁目 －江戸川台駅

2001

• 07/11　【開業】12往復
  • JRバス関東・東武バスイースト共同運行

2003

• 10/01　【増便】14往復
  • 東武担当便が2往復増便
  • 停留所新設(駒木台北、青田、江戸川台東三丁目)

2005

• 04/11　【減便】11往復
  • JRBK担当便が半減の3往復に

• 11/01　【減便】10往復

2006

• 02/28　【廃止】
  • この日限りで運行終了