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【検証：】特別リポート附録/北海道内航空会社変遷/時系列経緯

時系列経緯

1951

• 日本航空(JAL)、千歳－羽田線開設

1954

• 日本ヘリコプター輸送、千歳－三沢－羽田線開設

1956

• 06
  • 北日本航空(NJA)、丘珠－女満別線開設

1958

• ANA、丘珠－仙台線開設

1959

• 06
  • NJA、丘珠－稚内線開設

• ANA、千歳－羽田線開設

1960

• 08
  • NJA、丘珠－函館線開設

• 10
  • NJA、丘珠－函館線開設

1961

• JAL、千歳－伊丹線開設(夏季)

1963

• 08
  • NJA、丘珠－八戸－羽田線開設

1964

• 04/15
  • NJA、日東航空・富士航空と合併し日本国内航空(JDA)に

• 06
  • JDA、丘珠－秋田－新潟線開設

• 12/01
  • 丘珠空港ターミナルビル完成
  • JDA、丘珠－帯広－釧路線開設

1965

• 03
  • JDA、丘珠－羽田線開設

1966

• 07
  • 全日本空輸(ANA)、丘珠－仙台線開設

• ANA、丘珠－秋田、丘珠－羽田線就航

1969

• ANA、千歳－伊丹線開設(夏季)

1970

• JAL、千歳－伊丹線通年運航化

1971

• 05/15
  • JDA、東亜航空と合併し東亜国内航空(TDA)に

1972

• ANA、丘珠発着路線をジェット化により千歳移転

1973

• ANA、千歳－伊丹線通年運航化

1974

• 03/13
  • 日本近距離航空(NKA)設立

• 08
  • NKA、丘珠－稚内－利尻線開設

• 10
  • NKA、丘珠－函館－奥尻、－紋別、－中標津線開設

• 10
  • TDA、丘珠発着6路線をジェット化により千歳移転

1978

• 06
  • NKA、稚内－礼文線開設

1980

• NKA、千歳－稚内線開設

• ANA、千歳－中標津線開設

1981

• 03
  • NKA、丘珠－稚内、－中標津線復活

• 07
  • NKA、丘珠－紋別線復活

1984

• 03
  • NKA、丘珠－函館線復活

1986

• TDA、千歳－帯広線を休止

1987

• 04/01
  • NKA、エアーニッポン(ANK)に社名変更　ANA傘下に

1988

• 04/01
  • TDA、日本エアシステム(JAS)に社名変更

• 新千歳空港開港

1990

• 04
  • ANK、丘珠－釧路線開設

• 08
  • ANK、新千歳－紋別線開設

1994

• エアー北海道(ADK)設立
  • ANK80％、北海道20％出資
  • 稚内－利尻・礼文、函館－奥尻線を移管

1997

• 09/30
  • 北海道エアシステム(HAC)設立
    • JAS51％、北海道49％出資

1998

• 03
  • HAC、函館－新千歳・旭川線、旭川～釧路線開設

• HAC、函館～釧路線、新千歳～釧路線開設

1999

• ANK、新千歳－利尻線開設

• HAC、函館～女満別線開設

• 11/11
  • ANK、丘珠－紋別線を休止

2001

• 03
  • ANK、新千歳－紋別線を休止
• 04
  • ANK、丘珠－紋別線を再開

• 04/27
  • エアーニッポンネットワーク(A-net)設立
    • ANK100％子会社、ボンバルディアターボプロップ運航専門会社に

• 11
  • HAC、函館－仙台線開設　初の道外路線

2002

• 01/29
  • JAL・JAS、経営統合正式発表

• 07/01
  • ANK、丘珠－函館・釧路・紋別線をA-netに移管

2003

• 03/31
  • ADK、稚内－利尻・礼文線からこの日限りで撤退
  • 礼文空港は定期航空便消滅

• 04
  • A-Net、丘珠－稚内線開設

• 08
  • HAC、丘珠－函館、－釧路線開設

• 09
  • A-Net、丘珠－女満別線開設

• 09/30
  • A-net、丘珠－紋別線を休止

2005

• 03/13
  • エアトランセ(TSQ)、函館－帯広線開設

• 10/01
  • TSQ、函館－新千歳－帯広線開設

2006

• 03/31
  • ADK、函館－奥尻線からこの日限りで撤退　ADKは清算へ
• 04/01
  • HAC、函館－奥尻線運航開始
  • TSQ、函館－女満別線開設

• 06/20
  • TSQ、新千歳－女満別線開設

• 12
  • TSQ、新千歳－帯広線を休止

2007

• 02
  • TSQ、函館－新千歳－女満別線を休止　新千歳空港から撤退

• 03/13
  • TSQ、函館－帯広線の定期便を休止　不定期便として運航継続に

• 07/21
  • TSQ、函館－札幌線を不定期便として就航

• 09/30
  • TSQ、函館－帯広線不定期便の運航を終了

2008

• 03
  • ANA、新千歳－中標津線を休止

• 10
  • TSQ、本社を函館から東京に　北海道から事実上完全撤退

2009

• 03
  • ANA、丘珠撤退方針検討が報道される
    • 収支改善、使用機材販売終了に伴う対応(丘珠はジェット不可、滑走路延長も難点)等により新千歳集約を企図

• 09/11
  • JAL、HACからの経営撤退方針表明
    • 出資比率を51％から15％未満に引き下げる方針

• 11/04
  • ANA、A-Net丘珠路線の2010年7月新千歳移行を正式表明

2010

• 06/30
  • A-Net、丘珠撤退

• 07/01
  • HAC、丘珠－函館線を4往復化

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